还有人认为Mk4沃克斯豪尔阿斯特拉将我们划分为另一个阿斯特拉设计日程吗？没有吗？也许我们已经盯着这款新的第八代汽车太久了。也许我们已经观察沃克斯豪尔阿斯特拉斯太久了。也许我们只是被VIZOR的脸催眠了。

尽管如此，我们也无法逃避这样一个事实：它更锐利、更矩形的脸——实际上被称为“Vizor”——，这是Mk3更真实的延续。无论如何，在这个越来越受跨界车和越野车困扰的世界里，旨在证明家用掀背车的汽车仍然非常重要。

众所周知，沃克斯豪尔已经加入了Stellantis电影世界，所以这款全新的Astra定位于EMP2平台，同时也支持标致308。它只比Mk7 Astra长一点点，但轴距却增加得更多。“Vizor”——的前脸最早出现在Mokka上，现在是沃克斯豪尔的官方脸。这是一个引人注目的事情，一个美丽的新舱口轮廓清晰的线条和折痕。是的，我们仍然在谈论沃克斯豪尔阿斯特拉。

成为阿斯特拉意味着它可以获得丰富的动力传动系选择，它将在其历史上首次作为全电动变体提供——是的，这种变体以前从未见过。目前还没有关于它的详细信息，因为它要到2023年才会推出，但在此之前，有很多东西需要消化，包括一辆将于2022年到达的房地产(“运动旅行车”)。

这款222bhp插电式混合动力汽车匹配6升汽油、电动机和八速自动变速箱。同样的发动机，只有177bhp。两者都提供了7秒和9秒的最高时速，分别为146英里每小时和140英里每小时0-62英里每小时，仅依靠电池动力就能行驶35英里。

其他发动机使用108bhp和128 HP 2升汽油三缸发动机，或128 HP 5升四缸柴油发动机。这些都有六速手动或八速自动供您选择。

沃克斯豪尔告诉我们，它从一开始就在EMP2平台上烙下了自己的DNA。——“运行稳定动态”——Mk8配备麦弗逊式立柱前设置和后扭杆(动力更少的Focus车型拿到了一样，别忘了)。但其中有一些质的飞跃。

硬件方面，座椅经过了舒适性和人体工程学的特别认证，确实有方向盘和一些踏板。但是除了位于中央屏幕底部的一行物理按钮——之外，其他所有——都被数字化了。