今天，边肖想通过质感和传承东方传统的“有温度的奢华”与大家分享一些关于全新UX市场地位的知识，从而丰富大家的知识。如果你有兴趣通过质感和传承东方传统的“有温度的奢华”来了解全新UX的市场地位，可以往下看。

2018年，对于豪华车来说，可谓惊涛骇浪。一方面，进口关税降低引发连锁反应，中美贸易战更加阴云密布。另一方面，汽车市场的小幅增长使得竞争突然加剧。然而，当焦虑和恐慌几乎成为许多豪华汽车公司脸上的表情时，一个豪华品牌似乎异常平静。按照成都当地的说法，就是“巴师”。

这是雷克萨斯。

雷克萨斯不仅交出了前7个月同比增长17%、销量8.4万辆的高分答卷，还以其紧凑型SUV——全新UX亮相中国市场。当整个中国汽车市场下行压力越来越大的时候，这个新一线的豪华品牌却在享受着双喜临门。

雷克萨斯如何在越南变得越来越勇敢？在UX进入的紧凑型豪华车市场的血战中，胜算有多大？在熙熙攘攘的成都车展上，雷克萨斯中国市场部负责人陈晨和汽车头条APP详细讲解了雷克萨斯的获奖秘籍。

新UX在质地上有市场地位。

今年豪华车市场的一大亮点就是很多二线豪华车都推出了全新的紧凑型SUV，这使得这个细分市场的竞争空前激烈。成都车展前夕，捷豹路虎的E-PACE和凯迪拉克的XT4也进入了战斗。奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3依然强势，雷克萨斯UX会如何应对？

虽然这次UX只是在成都车展上首次亮相，但与很多已经上市的竞争对手相比，雷克萨斯还是一如既往地表现得从容。“雷克萨斯所有产品都立足于市场，综合品质出众，新UX也是如此。”陈晨自信地说。

雷克萨斯的综合素质在UX的“质感”上体现得淋漓尽致。在设计上，细节中的东方哲学元素让雷克萨斯感觉更贴近中国消费者。

在陈晨看来，质感十足的UX也体现了雷克萨斯独特的融合方式。“UX的设计理念是Cross-Create，它具有许多包容性的特点。首先在外观设计方面，具有SUV和两厢车特点的全新UX外观的动感设计，肯定会吸引一批年轻消费者。车身上的一些小倒角和轮毂的设计也是美观和功能的结合。”

“在内饰方面，自LS以来，我们在设计中使用了越来越多的传统东方元素，这引起了消费者的共鸣，新UX也是如此。源于东方的“边侧”概念，带来极佳的视觉和一种内外融合的感觉。源于纸质感的装饰面，营造出温馨静谧的室内空间。座椅采用刺子绣拼接技术和源自数学函数曲线的艺术打孔装饰，具有耐磨、实用的特点，兼具外观和功能性。更有意思的是，音频控制键并没有放在面板上，而是基于control中的Seat概念，在眼睛不用离开前方的时候进行操作。这对于车内的触感和自身阻力调节的质感都有非常高的要求，所以无论是外观还是内饰都有一些与众不同的设计。这些细节是新UX和其他车型的区别，这使得新UX在设计上不同于竞争产品。”

得益于全新平台GA-C的使用，从旗舰车型继承而来的全新驾驶质感也为UX增添了不少色彩。“从全新的LS、全新的LC到全新的ES，雷克萨斯逐渐以清晰深刻的驾驶质感而闻名，这也传承到了全新的UX。UX带来的驾驶感受更像是掀背车而不是SUV，尤其是细腻清晰的转向和路感的反馈。”所有这些都让陈晨坚信，UX将在这场激烈的紧凑战役中找到自己的位置。

雷克萨斯对UX的未来寄予厚望。“全新的UX定位为豪华都市SUV，其客户群是懂得发现生活艺术与美的都市探索者。在后物质时代，每个人对美的追求和对生活艺术的追求已经成为必然趋势。全新的UX将帮助雷克萨斯扩大这一客户群。”

“有温度的奢华”传承了东方的传统记忆。

“有温度的豪华”一直是雷克萨斯的品牌关键词，陈晨也诠释了这个关键词：“产品一定要有真实的传承或故事，包括产品细节和东方传统的传承。这是雷克萨斯带温度的豪华。

’从产品层面的最大支撑点。”

陈忱认为，豪华不是虚幻的故事，更不是空洞的概念，而是有着扎实产品层面的有力支撑。“我们认为雷克萨斯‘有温度的豪华’，是有落脚之处的，那就是我们的产品。”

他举例到，全新LS就将诸多“匠心”工艺与先进的造车技术相结合，并应用于内室设计中。在世界范围内首次应用的凌光切子内室饰板和鹤羽折布内室车门装饰，通过车内光线的变化，呈现凝聚时光之美。雷克萨斯首创的艺术木纹内饰，运用了日本传统的薄木切片工艺，打造了自然界中本不存在的惊艳纹理。

全新LC也结合仿生学技术，突破重重困难，再现了大自然中蓝色闪蝶的生动色调，打造出了比普通车漆更加深邃、耀眼和“比蓝更蓝”的闪蝶蓝车身颜色。

而在全新ES上，内饰的一些小细节也彰显了雷克萨斯作为豪华车企的底蕴与文化气息。3D立体饰板、至臻木纹黑色饰板、至臻木纹棕色饰板和天然竹木，融合了现代精湛的工艺制造水准和东方艺术美学，呈现了“车内有山水，一车一世界”的诗意氛围。“包括全新UX的传统刺子绣工艺与全新车型结合起来，这种做法的沿袭就是特别有温度的。”

品牌升级下的产品焕新

毋庸置疑，车市竞争的惊涛骇浪令不少豪华品牌都感受到了“鸭梨山大”，但雷克萨斯却显得格外稳健。

“产品是王道，这是汽车圈竞争的黄金定律。随着全新品牌口号‘领未见·探非凡’的发布，今年雷克萨斯上市了双旗舰LS和LC、以及全新ES，作为品牌升级后的第四款产品，全新UX 完善了雷克萨斯在中国市场的产品布局，而且雷克萨斯在中国市场具有最全面的智·混动车型产品线。”

品牌升级之下，雷克萨斯产品焕新硕果累累，尤其全新ES上市之后，雷克萨斯从旗舰到量销产品都有焕新一代，这让雷克萨斯能够面对车市下行周期做到“兵精粮足”。

根据陈忱介绍，全新ES截至到现在的定单已经超过19,000辆，而根据七月份数据，智·混动车型占比达到了五成之上。这都让雷克萨斯在车市小年前行中踩足“油门”。

除此之外，深谙竞争之道的雷克萨斯也在品牌力塑造方面花了大气力。唯有品牌力和产品力的相辅相成才能形成合力，而借着产品力全面焕新的契机，让雷克萨斯有机会去搭台唱戏，“唱足”品牌营销这出大戏。

汽车头条APP注意到，雷克萨斯是屈指可数的厂商关系极为融洽的汽车品牌，这样融洽的背后其实有着一整套缜密的体系支撑，是雷克萨斯多年秉持双赢态度苦心经营后的水到渠成。

打磨品牌体系 与经销商双向沟通

“‘沟通’是雷克萨斯走到今天最重要的因素之一。”在汽车头条APP看来，雷克萨斯之所以能够跑赢大盘，不仅仅是在品牌层面同客户的良好沟通，同时也有在经销商体系中的顺畅沟通。

“我们和经销商一直保持密切地双向沟通，销售部门以供需为核心也会对经销商进行定期拜访，与经销商的财务经理、市场经理、总经理等方方面面进行沟通，然后把信息带回到总部。雷克萨斯是最早成立经销商咨询委员会的厂家。每次重大策略、新产品上市、产品定价都会和经销商委员会至少进行两到三轮的沟通，之后才会呈现在消费者面前。所以我们的经销商政策出台后，经销商的接受度是100%的。”

而这样的做法显然取得了实实在在的效果，无论是一路高歌猛进的销量表现，还是良好的客户口碑与反馈，都让雷克萨斯同德系品牌有了更为鲜明的区隔。

虽然品牌进化取得了阶段性的成果，但面对着车市竞争的瞬息万变，雷克萨斯并没有丝毫的松懈。在雷克萨斯看来，挑战依旧，仍然需要砥砺前行，上下求索。无论是应对经济大势的风云变幻，还是打磨自身的品牌体系力，仍然有着很多的课题要解锁答案。

“对于雷克萨斯来说，如何能够在我们销量保证的情况下回归到我们的基础，重视我们的销售质量，不断对客户的服务、客户本身的需求，尽最大的努力进行满足。”不变初心，回归基础，是陈忱给出的应对之道。