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雷诺三星汽车将引进雷诺品牌车，向国内商用车市场发起挑战。

雷诺三星11日表示，计划下月中旬推出商用汽车“雷诺(master)”。这款车型是雷诺集团的主力车型。

这是自1980年首次推出第一代车型后，在全球43个国家销售的车型。韩国国内推出的版本是2011年推出，并在2014年获得轻轨的第3代模式。特别是，去年在全球市场上销售了46万2859辆，并从1998年开始一直保持着欧洲商车市场销售第一位的位置。

在韩国国内，预计将以2个特色林销售在韩国国内的短节目。车身的形状是，在spa的长度和宽度分别为5048毫米和2070mm，高度为1700mm。拉吉岛的战场和高度分别为5548毫米和1894毫米。“短节目”的版本虽然比现代汽车“strex”(5150 ~ 1920x1935)还要小，但幅度却很大。虽然长款手机比“星巴克”大，但比“大”(6195x2038x2777)还小。积压的重量为，短杆和长裤分别为1300kg和1350公斤。

雷诺三星方面解释说:“为了货物上和下车的方便，用宽阔的滑车和545毫米的平面罩(从地面开始到敌后的高度)。”

“powerree”是由前轮驱动方式为2.3升的“能源dci (energy dci)”的柴油发动机，最高功率达145马力，最大的面积为34.7公斤。发挥m性能。根据雷诺的介绍，该发动机采用了一种“自动售后服务”功能，采用“选择性还击(scr)”方式，减少了排气量。该网站设计出的是通过突出型结构来确保事故发生时的乘客安全。另外，在行驶过程中，可以控制可驱动的“extended grip mode”，而且还增加了大型货车上安装的拖车、调节功能等行驶安全的推托。

据雷诺三星透露，国内商用汽车市场年均约有25万至26万辆。在这种情况下，1吨货车占据了市场的90%以上。特别是1吨货车是只有极少数车型享受垄断地位，阻碍消费者的选择。再加上选择的余地的现有商用车安全性和模特儿们在侧面的利用率,有人评价说:“中国正在接受公司方面。”

据公司方面透露，major公司将以雷诺集团特有的设计和安全性、人体工学的用户环境和货物业务的最适当的空间构成，以及具备验证的能力等方面的型号，来担当超越国内商用汽车市场垄断结构的作用。

金泰俊雷诺三星营业本部长说:“现有的国内商用汽车市场是1吨卡车为中心的货舱的方式和货车类型组成。”并称:“对于物流用快递卡车和商用卡车部分集中的市场结构的现代起亚的垄断依赖模式,因此,雷诺总体一样对新的模式可以创造需求,并期待。”

雷诺三星方面解释说:“精通经营和服务，将利用全国展示场和服务网络来实现。”特别是车辆购买者的车体和普通零部件、发动机和动力溪零部件都3年或10万公里的质量保证为止计划提供服务。