今天，边肖在这里分享首届中国汽车清洁能源发展论坛在海南成功举办的一些知识，丰富了大家的知识。如果有兴趣了解首届中国汽车清洁能源发展论坛在海南成功举办的情况，可以往下看。

根据CAAM数据，2017年中国新能源汽车市场产量为79.4万辆，销量达到77.7万辆。中国新能源汽车已连续三年成为全球销量第一的国家。预计2020年中国新能源汽车产量将达到200万辆。国内汽车市场对新能源汽车的需求与日俱增，刺激了新能源汽车市场的爆发，各种新能源汽车展会正在乘势而上。

近日，首届中国汽车清洁能源发展论坛在海南成功举办，携手首届车展为消费者带来一场国际新能源汽车展。

车展盛况的背后，来自海南对新能源汽车前所未有的努力。

值得一提的是，本次车展作为海南“首届车展”系列的第七届车展，与以往的车展有着很大的不同。基于新能源汽车技术的提升和市场对新能源汽车需求的不断增加，本届车展成为最大规模的新能源车展。在本次车展上，嗅觉敏锐的汽车企业竞相推出自己的新能源汽车产品，试图在这个全新的新能源市场上占据一席之地。但是，资本和汽车企业之所以涌入海南，而这次新能源车展又是前所未有的，最根本的原因是海南——的利好政策。

首先，从扶持力度来看，本次车展的成功不仅有海南广电总台、海南广电联动、汕车网等本土新能源媒体平台的经验，也有工信部和海南省政府等相关部门的支持。作为海南新能源汽车本土媒体信息平台，山车。com为消费者和新能源汽车厂商提供了丰富的新能源汽车信息和周边新闻。但海南广电总台和海南广电联动等电视转播媒体为本次新能源车展提供了有力的宣传手段，为新能源车展在全市营造了众所周知的氛围。此外，工信部、海南省政府、海南省交通运输厅等部门为新能源汽车市场落地海南提供了出行保障。政府各部门的通力合作，为本次新能源汽车论坛和汽车展览会的成功举办奠定了良好的基础。

其次，在政策执行上，自由贸易港政策和新能源汽车综合政策成为新能源汽车企业在海南汽车市场崛起的契机。一是开放外资的自由贸易港政策实施后，入驻的新能源汽车企业将有一个自由开放的生存发展环境。因此，无论是国外的爱康尼克新能源汽车企业，还是广汽、SAIC等国内汽车企业，都借着自贸港的东风涌入海南汽车市场。随着众多新能源汽车企业的涌入，海南新能源汽车新零售市场也将在自贸港政策下打响第一枪，海南有望快速进入新能源和智能驾驶汽车时代。

二是自贸港优惠的进出口免税政策，使海南成为中国最大的新能源汽车市场。根据工信部2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》数据，预计到2020年，我国新能源汽车销量将达到200万辆，而海南新能源汽车投资将达到60万辆。中国正在从汽车大国向新能源汽车大国转型，在自由贸易港的带动下，小岛上的新能源汽车市场将引领中国新能源汽车市场生成前行。

最后，在自贸港政策的推动下，海南汽车市场对新能源汽车企业的接受度越来越高。新能源汽车企业的落地不仅需要政策的鼓励，更需要落地市场的需求程度。作为享有“国际旅游岛”美誉的热带岛屿，海南在开放外资后，对生态环境的要求将更加严格。面对这一需求，本次车展新能源汽车企业带来的纯电动、混合动力、氢能三大前沿技术，无疑与海南的“国际旅游岛概念”完美契合。

从这个角度来看，这次新能源车展的规模之所以如此宏大，得益于政策的利好以及地方政府机构、媒体等多方力量的支持。新能源汽车的落地，也将是智慧城市建设的第一步。在“智慧城市”理念的推动下，国内汽车行业的各种力量也在不断壮大，在新能源汽车市场形成了三足鼎立的局面。

“三条腿”新能源汽车市场。

市场数据显示，2017年成为新能源汽车市场发展的第一年，各国新能源汽车市场频频获得消息。其中，德国销售电动汽车5.45万辆，占当地汽车市场份额从0.8%上升至1.6%。挪威销售电动汽车6.2万辆，国内市场份额达到39.3%，同比增长10.2%。美国电动汽车销量为19.4万辆，同比增长24%；在中国，2017年销量77.7万辆，同比增长53%，电动汽车国内市场份额也从1.8%增长到2.7%。从全球新能源汽车销量来看，不难看出，中国正在成为新能源汽车市场增长最快的国家，而国内新能源汽车市场则呈现快速发展态势，成功吸引了各汽车相关领域资本的关注。

一是“辞旧迎新”的传统燃油车市场。

目前，传统燃油车的禁售令传统汽车企业转型迫在眉睫，不少燃油汽车企业正在向新能源汽车转型。

本届车展上，广汽、SAIC等由传统汽车转型而来的新能源汽车企业纷纷带来ldq。

uo;新品”前来参展。其中，广汽新能源精心打造的传祺系列深受消费者喜爱，传祺GE3因其精致的外观以及530KM的高续航能力，摇身成为是车展上人气最高的宠儿。而上汽新能源汽车打造的荣威RX5则搭载了AIiOS斑马智行系统，以“智能出行”的标签成功吸引了消费者的目光。此外，还有其他耳熟能详的传统汽车企业在车展上推出自己的新能源汽车产品，比如北京现代、东风日产等。

从车展上可以看出，传统汽车企业正在致力于从燃油车向新能源汽车市场转型。可预见的是，燃油车市场寿命几乎罄尽，而新能源汽车正在成为汽车领域变革的新时代产物，新能源汽车所带来的市场价值也会在未来市场中获得更多资本的青睐。

二、后起之秀的初创汽车市场

在新能源汽车市场中，除了传统汽车企业开始向新能源汽车市场进行转型变革之外，不少新能源汽车初创企业在新能源汽车的大浪潮中林立而起。

国内典型的初创新能源车企代表有小鹏汽车和蔚来汽车。今年3月，小鹏汽车获得国内首张新能源汽车专用号牌，并在广州设立了其首家超级充电站。而在经过市场考验之后，小鹏汽车近期内已获得阿里的大额投资，在获得资本支持之后，小鹏汽车未来将在电芯和超级充电桩板块等新能源技术上进行研发改良，从而提高其在新能源汽车市场上的竞争力。

而初创新能源汽车企业的另一头“巨兽”蔚来汽车，自进场以后的一路高歌猛进。2017年，蔚来精心打造的“蔚来ES8”一进入市场，便获得百万辆的订单量。而在今年7月，蔚来汽车与博世集团达成进一步深度合作，计划2019年将其高端纯电动配置的“蔚来ES6”投入市场，试图通过资本和技术的双驱动来扩大市场。

对于新能源汽车初创车企而言，初来乍到不仅要面临传统汽车企业的市场竞争，同时也意味着将要承受资金输血的市场风险。但不断入场的新能源汽车企业，也恰恰证明了新能源汽车市场在未来拥有极大的想象空间。

三、风起云涌的互联网汽车市场

新能源汽车市场上的玩家，除了传统汽车厂商和初创汽车企业之外，互联网科技巨头也开始布局此领域。

电商出身的阿里，不仅通过其电商新零售理念与长安、福特和沃尔沃等汽车企业进行长期合作，同时还通过其核心AliOS系统与上汽打造斑马网络平台，为荣威、神龙汽车等汽车品牌提供智能出行服务;腾讯公司则通过与长安汽车等多家汽车企业达成合资、合作协议，打造智能网联汽车，从而提升腾讯在新能源汽车领域的地位;百度作为AI技术的代表企业，百度Apollo技术在无人驾驶领域获得成功之后，已经与无人驾驶公司智行者达成合作，开始在无人配送物流车上大做文章，为“无人配送”市场开创新局面。

互联网三大巨头进军新能源汽车领域，通过各自的市场优势进行布局，试图在这块不断变大的新能源汽车的“大蛋糕”市场中占得一席之地。互联网巨头的“搅局”，势必会让新能源汽车行业迎来“腥风血雨”，同时也验证了新能源汽车市场的前景可期之说。

从总体上看，新能源汽车市场正在不断涌入新玩家，在传统、初创和互联网汽车企业的多方较量下，新能源汽车市场将变成现实版的“刺激战场”。而在这样的竞争格局中，我国将会从新能源汽车大国逐渐成为新能源汽车强国。

政策利好下，海南新能源汽车时代即将到来

中汽协发布的最新数据显示，1-6月全国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9%和111.6%。按照以往下半年走强的趋势，预计全年新能源汽车产销量将突破100万辆。实际上，新能源汽车受各方青睐主要受益于政策支持，而海南在成为整个新能源汽车市场的主要根据地之后，新能源汽车新零售时代也即将到来。

一来，在自贸港政策的推动下，大量新能源汽车企业纷纷入驻海南汽车市场。在自由开放、低税免税等政策下，将会有更多的车企和资本进入海南的汽车市场，多方新能源车企的良性竞争，将会改善海南汽车市场中的零售模式单一、盈利困难等问题，海南汽车市场也将迎来多元化的新零售时代，并将引领我国新能源汽车新潮流。

二来，新能源汽车落地，国际旅游岛的生态环境得以释压。在自贸港政策和海南入境免签证政策实施后，基于政策的开放，很多热爱自驾游的游客纷纷到海南旅游，海南除了将面临汽车“大”数量的压力外，还会面临传统汽车的尾气排放问题。而海南新能源汽车市场逐渐打开，国际旅游岛的汽车尾气处理等环保问题也将迎刃而解。

总而言之，在政策利好的牵引下，受到鼓励的新能源汽车企业将会源源不断涌入海南，在不久的将来，海南势必会进入新能源汽车时代。