今天，边肖在这里分享一些关于蔚来正式通知召回计划的知识，丰富了大家的知识。如果有兴趣了解蔚来正式通知召回计划，可以往下看。

随着新能源汽车的普及，关于新能源汽车的问题越来越多。特斯拉和蔚来都相继经历过自燃。消费者越来越关注新能源汽车的自燃现象。自燃的原因是什么？如何避免这种自燃现象？新能源汽车谁比汽车更安全？这些问题一直浮在消费者的脑海中。

近日，国内新能源巨头蔚来对4、5、6月份的自燃事件做了最后的处理，即召回。6月27日，蔚来正式通知召回计划。由于模块电池组的设计问题，非常容易引起自燃。蔚来宣布召回2018年4月2日至2018年10月19日生产的4803台蔚来es8。

蔚来的召回计划也确认了蔚来ES8自燃的原因，不是案例，而是设计缺陷。对蔚来的召回也是对此前几起自燃事件的回应。虽然蔚来是一家新造车企业，基础薄弱，甚至资金不雄厚，但企业永远不要逃避责任，这很好。

相比蔚来勇于承担责任、乐于改变的态度。特斯拉作为世界级新能源汽车公司，太嚣张了。特斯拉也在6月28日发布公告，针对4月21日上海某地下停车场发生的一起自燃车辆的调查结果，结果显示车辆没有任何系统缺陷，可能是单个电池模块故障导致的。

而且，特斯拉也给出了特斯拉自燃的极其荒谬的理由。特斯拉的电池组安全系统有设计预期。当一个电池出现问题时，系统自动确定将在特定的模块中控制火势，从而使其他电池组保持良好状态。简单来说，他们不会受到无辜的伤害。这种设计也给车主留下了有效的逃生时间，不会造成司机的安全。用一些网友的话说，自燃就自燃，我们给司机。

也是新能源车，也是自燃。但是，两家车企的处理结果完全不同。经过一系列调查，有一家车企发现了自己的设计缺陷，从未做过任何隐瞒，也没有应监管部门要求召回。它慷慨地接受了自己的错误，给出了最有效的治疗结果。另一方面，特斯拉坚持说是个例子，这不是设计问题，也给了司机逃跑的时间。想问问特斯拉，几十万买的车是不是自燃了，财产损失不算损失。

新能源作为近年来的新兴产业，与成熟稳定的燃油车相比，仍有较大差距。即使是已经发展多年的燃油车，也还是会自燃。对于新能源汽车来说，自燃并不可怕。可怕的是，自燃点来临时，一些车企还是把它当成了一个例子，而不是设计缺陷，甚至给出新能源汽车自燃点远不如燃油车的说法，不应该太在意。

诚然，一个新兴行业或多或少会出现问题，但这并不是车企逃避的借口。面对自燃，消费者也不是没有道理。有些问题可以在新车型推出时理解。然而，这种不负责任的言论是不可接受的，尤其是公然宣称为消费者留出足够的时间来逃避。

然而，两家自动点火汽车公司的态度完全相反，并不是说蔚来优于特斯拉。在国际知名度上，特斯拉远超蔚来。但是，当面对自动点火的问题时，特斯拉的回答显然没有说服力，这样牵强的理由也是消费者难以接受的。如今新能源领域的政策越来越宽，特斯拉也在上海建厂，正式进入中国市场。不过，特斯拉要想走得长远，还需要拿出更多的诚意。