今天，边肖将与大家分享一些关于优步开始禁止分数“明显低于平均水平”的乘客的知识，从而丰富大家的知识。如果你有兴趣了解优步开始禁止得分“明显低于平均水平”的乘客，你可以继续往下看。

我们大多数人都有过给网上车服司机打分的经历，从1分(最差)到5分(最好)不等，但你知道司机也可以给你打分吗？

当车联网司机第一次在媒体上公布乘客评级时，有人表示强烈反对，认为这就像鞋子穿错了脚；乘客是顾客，是上帝，所以他们有权评价他们的服务提供者。然而，司机给乘客打分似乎不合适。

有人认为这会给乘客太多的责任和压力，这似乎意味着你必须为司机准备零食或鲜花。当司机没完没了地谈论他的日常生活时，你必须仔细听。在行程结束时，你还需要向司机表达衷心的感谢和赞美，以免影响你作为乘客的评级。

难以容忍？难以置信？大错特错？看到分数越低，乘客心理上会“受伤”。然而，网约车服务商并没有特别关注乘客评级。

当然，当一个聪明的司机被潜在乘客“召唤”时，他会看一看额定的潜在乘客。他可能已经为这次艰难的旅行做好了准备，或者他可能会以一些借口拒绝带走潜在的乘客，比如没有及时到达。然而，即使在最坏的情况下，乘客也不会因为分数低而受到惩罚。

最近，有迹象表明，优步将开始禁止得分“明显低于平均水平”的乘客，这似乎增加了风险。是的，一旦被列入黑名单，以后打车就会被冷落，甚至被禁止在拼车网上打车。

一些沮丧的声音再次表示，禁令是不正确的，乘客记分游戏正在失去控制。

乘客评级引发的问题。

假设一名乘客被司机不公平地打了低分。他(她)可能会怀疑低评级可能不是基于真正的原因，而是基于其他原因？

评分低也有一些真实的原因，比如乘客进入车内后撕裂内饰，这种行为造成的后果比较昂贵。考虑到车辆属于驾驶员，他(她)的主要收入来源是提供网上用车服务，然后他(她)必须修理。或者，司机可以选择无视撕裂的座椅，但这样会遭到乘客的抱怨或收到低评价，司机也会因为不整洁而被拒绝(因此，司机的等级会降低，生计也会受到威胁)。

司机给乘客打低分可能还有另一个更可怕的原因，比如当乘客威胁到司机的安全时。也许这位乘客既疯狂又暴力。可能乘客是个有意识的人，但是日子很不好过，所以他(她)决定拿司机出气。也许乘客的暴力倾向是由司机的言论引发的，比如有时司机开始错误地讨论政治，这让乘客非常生气，因为他或她对这个话题有完全不同的看法。

那些担心乘客评分系统的人很快指出，司机可能会因为错误的原因故意给乘客打低分，可能是因为司机不喜欢这个人的外表或者不习惯乘客的穿着。也许乘客因为他们的政治立场而得到较低的评价，这反映在他们对司机说的话上，或者他们戴着表明他们政治倾向的纽扣或徽章。

看似不偏不倚的数字评分背后，乘客评分可能是歧视和偏见的结合，但似乎没有现成的方法来解释它是如何产生的。

这里有一个有趣的问题值得思考：说到备受争议的乘客分级概念，随着自动驾驶汽车的出现，可能会发生什么？

自动驾驶汽车时代的乘客评分。

权威人士认为，一旦我们度过了人类司机驾驶的拼车时代，进入了自动驾驶汽车时代，就永远不会有任何乘客记分系统。也就是说，如果人类驾驶员做出的带有偏见或潜意识的评分不再发生，就不可能有任何带有不可容忍偏见的评分。

我想说的是，那些权威最多只说对了一半。毫无疑问，乘客评级将会继续。事实上，在自动驾驶时代，乘客评分系统将发挥比现在更大的作用。

人类司机不仅仅是司机。从某种意义上说，人类司机也是汽车中的文明监督者。理论上，司机希望乘客保持冷静，不要撞车或撕毁汽车零件。司机也可能试图阻止或限制乘客摇下车窗，在人行道上对行人大喊脏话。

简而言之，人类司机是文明的守夜人，或者说他们的存在往往会阻止乘客的不文明行为。

乘客甚至不需要被告知文明，因为他们一般都知道人类司机是任何不当行为的目击者，可能会直接试图阻止一些麻烦的事情或向其他相关部门报告。

有些人可能会马上反驳，认为拼车司机是礼貌和文明的完美体现是无稽之谈。这里不是这个意思。相反，作者只指出，虽然有些司机本身可能有不当行为，但他们通常会阻止他们车里的任何不当行为。

让我们把注意力转向未来。对于一辆真正的L5自动驾驶汽车来说，没有人在驾驶。自动驾驶汽车要么有乘客，要么可能是空的。

在这个时候，给自动驾驶汽车的乘客打分有用吗？是的，毫无疑问。

如何应对自动驾驶汽车中不守规矩的乘客？

自动驾驶车上没有人类驾驶员，最后一道防线似乎被消灭了。没有什么能阻止乘客的不明智行为。

不守规矩的乘客可能会把自动驾驶视为愤怒。

怒的好地方，可以乱涂乱画，掀翻座椅，随地吐痰，把它弄得一团糟。这种令人不快的行为可能还不仅仅局限于自动驾驶汽车内部。车内乘客可能会觉得这是一个玩彩弹大战的好时机，他们可能会摇下车窗，向车外正在街上行走的无辜行人投掷彩弹。

或许，人类做的事情才是最可恶的。尤其是当他们认为自己没被监视，不会被发现，不会被抓住，或者不用为自己的行为负责的时候。如果这似乎是对人性的一种悲哀的论断，对不起，这似乎只是少数情况，谢天谢地，这不是所有人。

我想大家现在已经意识到，尝试限制自动驾驶汽车中疯狂的乘客是有意义的。

以下是自动驾驶汽车应对不守规矩的乘客的可能性解决方案:

•允许内置摄像头对乘客进行视频记录，就像商店安装摄像头并警告顾客可能会被抓到入店行窃一样，这样做能警告所有人，尽管估计只有一小部分顾客会行窃。

•允许人工智能系统使用摄像头的视频进行实时分析，在乘客可能不守规矩的那一刻进行检测，然后通过机器立即向乘客进行语音提醒，防止进一步的不当行为(相比之下，视频记录只能作为事后证据)。

•使用复杂的自然语言处理(NLP)，人工智能不会敷衍了事地进行机器人式的警告，而是与乘客进行流畅的对话，以更自然的方式解释乘客做错了什么，以及他们为什么应该停止不当行为。

•如有必要,人工智能系统可以与远程人类代理人联系,类似于安吉星服务,并通知代理人有冲突发生,然后让代理人直接与乘客互动,可能进一步制止乘客(注意,远程代理不一定要进行驾驶控制,尽管代理人或许能为自动驾驶汽车减速或停车)。

•在最糟糕的情况下，人工智能可能会联系警方并报告发生了什么，甚至可能选择将自动驾驶汽车开到最近的警察局。

•以上所有方法都是可能的。

自动驾驶汽车的车队拥有者很可能会保留乘客评级，使自动驾驶汽车的人工智能对潜在搭乘者有所准备，或者允许拼车网络基于算法拒绝向评分较低的请求者派遣自动驾驶汽车。此外，乘客评分还可以作为一种额外的警告信号，提醒潜在的闹腾乘客，他们在自动驾驶汽车内的行为将被作为乘客行为被永久记录。

为了应对常年吵吵闹闹的乘客，一些人建议为他们分派“特别”的自动驾驶汽车，内部加固，以适应古怪的行为，这些行为可能会根据乘客的评分进行分派，显示乘客比较任性。

甚至有人提议自动驾驶汽车应禁止将车窗摇下,防止一些不当行为，如往车外扔东西，朝路人大喊。但这似乎有点不太可能，公众可能不会因为一小部分人的不当行为就接受紧闭车窗。