福特汽车公司正在为欧洲市场开发一系列电动汽车

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据外媒报道，福特正在为欧洲市场开发一系列电动汽车。福特欧洲总裁斯图尔特罗利(Stuart Rowley)在6月27日的电话会议上告诉记者，该公司位于德国科隆的R&D中心正在为欧洲市场开发电动汽车。尽管他没有透露上市的具体时间，但内部消息人士表示，这些电动汽车将在未来几年投入欧洲市场。罗利没有透露电动汽车的尺寸或风格。

受野马跑车的启发，福特明年将在欧洲销售一款高端电动SUV，可能命名为Mach E，将从美国进口。这种新型电动汽车将在福特欧洲的一家工厂生产。福特没有透露新电动汽车是否会使用大众的MEB电动平台，尽管这一部分包含在两家公司的合作中。大众汽车表示，希望将MEB的客户群扩大到自有品牌以外，并试图通过规模经济分散电气化的高成本。

今年1月，福特汽车公司首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)表示，电动汽车可能是福特和大众之间富有成效的合作领域。哈克特在电话会议中告诉投资者：“电动汽车和自动驾驶汽车的投资成本非常高，这对两家公司的未来都非常重要。这也是双方寻求合作的原因之一。”

起初，在福克斯在欧洲的纯电动汽车销售受阻后，福特在欧洲的电气化发展缓慢。但该公司最近宣布计划在欧洲推出三款插电式混合动力汽车。福特表示，混合动力版本的全新翼虎、探险者和Transit车型将于明年年初上市，纯电动版本的Transit车型将于2021年上市。

为了应对2020年起欧洲实施的严格排放法规，汽车制造商被迫提高电气化水平，该法规规定汽车二氧化碳平均排放限值为95g/km，低于去年的120.5g/km。但汽车厂商担心法律法规的推动不会促进客户对电动车的需求，因为电动车通常比传统的内燃机车更贵。

福特汽车公司前首席执行官马克菲尔兹今年6月在以色列的一次会议上表示：“电气化将继续发展，但不会达到专家通报的水平。菲尔兹说，对于努力创造可持续利润的汽车公司来说，电气化是一个难题。"他们将不得不重组业务，此外，他们还必须刺激需求。"

为了增加利润和减少损失，福特计划到2020年在欧洲裁员1.2万人，这约占其劳动力的20%。该公司还计划在明年年底前关闭或出售6家工厂，包括南威尔士的Bridgend发动机厂、法国的变速箱厂、斯洛伐克和麦格纳国际共同建立的变速箱厂，以及俄罗斯的两家装配厂和一家发动机厂。

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