今天，边肖将与大家分享一些福特汽车公司正在为欧洲市场开发的一系列电动汽车的知识，这将丰富你的知识。如果你有兴趣了解福特汽车公司正在为欧洲市场开发一系列电动汽车的知识，可以往下看。

据外媒报道，福特正在为欧洲市场开发一系列电动汽车。福特欧洲总裁斯图尔特罗利(Stuart Rowley)在6月27日的电话会议上告诉记者，该公司位于德国科隆的R&D中心正在为欧洲市场开发电动汽车。尽管他没有透露上市的具体时间，但内部消息人士表示，这些电动汽车将在未来几年投入欧洲市场。罗利没有透露电动汽车的尺寸或风格。

受野马跑车的启发，福特明年将在欧洲销售一款高端电动SUV，可能命名为Mach E，将从美国进口。这种新型电动汽车将在福特欧洲的一家工厂生产。福特没有透露新电动汽车是否会使用大众的MEB电动平台，尽管这一部分包含在两家公司的合作中。大众汽车表示，希望将MEB的客户群扩大到自有品牌以外，并试图通过规模经济分散电气化的高成本。

今年1月，福特汽车公司首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)表示，电动汽车可能是福特和大众之间富有成效的合作领域。哈克特在电话会议中告诉投资者：“电动汽车和自动驾驶汽车的投资成本非常高，这对两家公司的未来都非常重要。这也是双方寻求合作的原因之一。”

起初，在福克斯在欧洲的纯电动汽车销售受阻后，福特在欧洲的电气化发展缓慢。但该公司最近宣布计划在欧洲推出三款插电式混合动力汽车。福特表示，混合动力版本的全新翼虎、探险者和Transit车型将于明年年初上市，纯电动版本的Transit车型将于2021年上市。

为了应对2020年起欧洲实施的严格排放法规，汽车制造商被迫提高电气化水平，该法规规定汽车二氧化碳平均排放限值为95g/km，低于去年的120.5g/km。但汽车厂商担心法律法规的推动不会促进客户对电动车的需求，因为电动车通常比传统的内燃机车更贵。

福特汽车公司前首席执行官马克菲尔兹今年6月在以色列的一次会议上表示：“电气化将继续发展，但不会达到专家通报的水平。菲尔兹说，对于努力创造可持续利润的汽车公司来说，电气化是一个难题。"他们将不得不重组业务，此外，他们还必须刺激需求。"

为了增加利润和减少损失，福特计划到2020年在欧洲裁员1.2万人，这约占其劳动力的20%。该公司还计划在明年年底前关闭或出售6家工厂，包括南威尔士的Bridgend发动机厂、法国的变速箱厂、斯洛伐克和麦格纳国际共同建立的变速箱厂，以及俄罗斯的两家装配厂和一家发动机厂。