今天，边肖想和大家分享一些关于造车新势力的信息。如果说蔚来是高举高打，那威马绝对可以用低调来形容。知识，丰富了大家的知识，所以如果你是造车新势力，如果魏莱是高举高打，那威马绝对可以用低调来形容。有兴趣了解的知识，可以接着往下看。

当然，在造车这件事上，保持低调是不够的，还得时不时保持高调。例如，魏玛曾表示，2019年交付量将达到10万台。

老实说，10万台不是一个小目标。截至2019年6月30日，蔚来的总交付量仅为18890辆。

因此，魏玛在2019年将交付10万辆，这似乎是一个不可能完成的任务。

目前，威马只有一款车型，那就是EX5。用这款车型完成10万辆显然是不现实的。官方数据显示，威马今年第一季度共交付4085辆，比蔚来的成绩要好，但在10万辆面前，威马的成绩多少有些不值一提。

马薇可以说10万的目标，这显然是在他的心里。

没错，威马肯定有自己的背身绝招，那就是EX6。它是魏玛的第二个生产模式。

至于这款车，定位为中型SUV，比EX5大。5座和6座两个版本，6座版本采用2 2 2，将面向更广泛的用户群体。

最近EX6伪装的谍照出来了。总的来说，EX6基本延续了之前概念车的设计。

虽然这次流出的照片很伪装，但我们还是找到了线索。比如它的大灯细节发生了变化，内部两条灯带之间的距离被分开，让它更加修长。

部分雾灯也发生了变化，原来的一条灯带变成了三条，这又回到了去年北京车展上亮相的概念车的设计。

车尾，尾灯没有变化，底部后面有红色装饰条，这在概念车上是找不到的。

动力方面，EX6采用了来自博格华纳的集成式电驱动系统，最大功率160kW，峰值扭矩315Nm，匹配威马的第二代动力电池组，综合续航里程520km。

另外，根据工信部此前通报的信息，我们知道威马EX6的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。

我们了解到EX6的量产版将于今年9月正式亮相。

为了实现10万辆的目标，威马今年不仅推新车，还升级了EX5，比如威马EX5 2.0智行版和EX5 Pro，都是威马为了加强EX5在市场上的影响力而制造的。

可以说，威马在产品更新和软件升级方面非常积极，这也符合互联网时代消费者的习惯。

在这个时代，传统汽车的老一套做法正在逐渐过时，比如魏玛的小步快跑、快速迭代的做法，更受消费者的欣赏，也更具想象力。也许这种方式的暂时效果并不那么令人满意，但抓住用户就意味着赢得市场。

写在最后：

我们认为，新动力很难在2019年完成10万辆。然而，这并不意味着造车新势力做不到。

我们觉得10万的销量不是目标，而是一种动力，驱动着新势力在恶劣的市场环境中前行。

随着造车新势力的快速迭代，他们的产品实力会越来越完善，只要熬过这个艰难时期，他们的未来一定是光明的。