今天，边肖将与大家分享一些关于2019年汽车行业面临的新挑战的知识，这将丰富你的知识。如果有兴趣了解2019年汽车行业面临的新挑战，可以继续往下看。

经过近30年的快速发展，2019年汽车行业面临新的挑战。销量下降、同比下滑似乎已经成为汽车市场的常态。就连近两年商用车领域销量屡创新高的重卡市场，今年也面临着再次下滑。虽然今年7月份略有增长，但专家预测，下半年重卡市场将主要下滑。

汽车市场不景气，企业生活不易。俗话说“逆水行舟，不进则退”。但有一家重卡企业却以傲人的姿态实现了一次次逆势增长，行业排名上升，呈现出“上一层楼”的趋势。

这是徐工重型卡车。

7月行业首次涨幅即将突破前九。

今年前7个月，中国重卡市场整体销量下滑了4次，分别是1月、4月、5月和6月，降幅分别为10%、3%、5%和7%。虽然7月份略有正增长(1.5%)，但前7月份重卡累计销量与去年同期相比仍为负，降幅约为2%。

销量，徐工销量。

不过，今年以来，徐工重卡似乎并没有受到行业整体市场的影响。相反，前7个月实现了6次正增长，增速均在两位数以上，最高达到36%；5月份仅出现一次负增长，降幅为1%，比5月份重卡市场整体降幅5%低4个百分点。可以说，徐工重卡今年的市场表现非常抢眼。当行业呈现正增长时，徐工重卡领跑行业。当行业负增长时，仍然可以实现正增长。

徐工重卡月销量最高的月份出现在6月份，共售出2079辆重卡，同比增长22%；同比增幅最高的是过去的7月，销量为1701辆，同比增长36%。经过7个月的良好发展，徐工累计销售重卡1.21万辆，同比增长17%，位居行业第一。

销量，徐工销量。

在市场排名中，徐工重汽前七个月并未错失前十，其重卡销量在6、7月份位居行业第九。去年，尽管徐工以最好的成绩进入了行业第九名，但在几个月内却没有进入前十名。显然，今年的徐工重卡步伐更加稳健，破发力更强。值得注意的是，其前7个月销量合计1.21万辆，距离目前排名第九的企业仅差200辆；按照这个增速，徐工重卡将全面进入行业前九，或者说可能指日可待。

进入重卡市场11年后，徐工重卡快速增长的背后。

事实上，徐工重卡的快速增长并不是今年独有的现象。看时间节点，可以发现徐工在最近五年一直是重卡市场的“黑马”。

我们来看看它的成长轨迹。2008年，徐工接手春兰重卡。当时春兰重卡处于“无事可做，无车可卖”的状态，年收入5000多万，亏损7000多万。徐工接手后，为全新的重卡业务做出了贡献。

2015年3月20日，徐州全新基地投产，第一辆汉风重卡下线。

2016年汉风系列产品R&D及产业化项目顺利通过国家鉴定，产品整体性能达到国内同类产品领先水平。