标致308获得EV和MHEV选项 但可能性不大

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标致将推出新款308的轻度混合动力和电动版本，但不太可能推出广受欢迎的标致Sport Engineered顶级车型。

产品负责人jrme Micheron告诉Autocar，这款全新家用掀背车将成为标致计划高端市场的“关键参与者”，多动力系统产品——目前包括一对插电式混合动力汽车以及纯汽油和柴油汽车——将有助于扩大其吸引力，并为进一步电气化铺平道路。

他解释说：“我们希望给客户选择的权利，因为市场发展如此之快，但我们希望得到正确的答案。“我们正在推出搭载汽油和柴油的全新308，我们已经确定了推出MHEV的路线图，我们还计划为308提供电动汽车。”

“我们将依靠现有的EMP2[电动308平台]，但在Stellantis集团，我们有很多选择来实现电气化。”

EMP2平台兼容纯ICE、轻混和插电式混合动力系统，已在标致旅行车、雪铁龙Spacetourer和沃克斯豪尔Vivaro Life MPV的电动版中以扩展形式使用。

因此，电动308可以使用这些车型采用的134bhp设置，50kWh电池每次充电可提供150英里以上的续航里程，充电速率可高达100kW。

米龙建议标致将使用新的eVMP架构提供更强大的电动汽车，该架构主要是为SUV设计的，将于2023年推出。

然而，由于销量预测和排放法规较低，300bhp以上的插电式混合动力版本308不太可能加入新PSE产品线的热点508。

“它仍在评估中，但市场已经大幅萎缩，”米龙雪解释说。“我们正在考虑PSE产品的一些选择，但今天我们没有看到一个非常强大的发动机有这么大的体积。当你看二氧化碳法规和限制时，我们不确定这是高性能汽车的正确基础。”

“混合动力和车辆重量也存在问题，因此我们对今天将308 PSE推向市场没有那么大的信心。”

根据Autocar的说法，308 PSE将采用与其兄弟3008 SUV车型的顶级版本相同的四轮驱动汽油-电动插电式混合动力系统。

然而，米龙雪确实证实了用第二辆带有PSE标志的汽车替换308的计划。

“新的性能带来了新的性能，二氧化碳排放量非常低，驾驶乐趣适当，”他说。“所以这是我们战略的一部分，我们正在PSE评估另一种产品。

“我们不热衷于讨论未来的产品，但我们会向市场推出一款符合二氧化碳排放、驾驶乐趣和性能要求的产品。”

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