今天，边肖将和大家分享一些江淮新能源新能源系列如何一跌再跌的知识，丰富大家的知识。如果你有兴趣知道江淮新能源的新能源系列如何一跌再跌，可以往下看。

今年以来，我国经历了12轮价格调整，包括7次上调、4次下调和1次搁浅调整。汽柴油吨价分别上调535元和520元。随着油价上涨和国家环境治理的加强，新能源汽车节能环保的优势逐渐凸显，更多的消费者有了转向新能源汽车的打算。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1-6月，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9%和111.5%。其中，纯电动汽车销量占比76%。从这一巨大的增长中不难看出，人们对新能源汽车的接受度远高于预期，事后的上升趋势也是毋庸置疑的。但是这个销量一直都是几个喜怒哀乐，其中江淮是最愁眉苦脸的。

最近，从中国乘用车协会获得了最新的销售数据。2018年5月，江淮iEV销量为2517辆，占江淮汽车销量的18.29%，同比下降8.67%，环比下降29.48%，这一数字在6月创下新低，目前已跌破2000辆。那么问题来了，江淮新能源到底怎么了，导致其新能源系列一跌再跌？

目前新能源汽车市场形势非常好的时候，江淮也想借此机会大卖，而江淮与大众合资生产新能源汽车的重大事件也让业内人士隐约看到了江淮的市场布局，第一款合资生产车型SOL(思皓)E20X下线只用了11个月。

快速抢占市场是没错，但是产品的竞争力有点捉襟见肘。无论是从外观还是相关的配置参数来看，都有按照江淮现有的新能源车进行改造的嫌疑，所以这款匆忙推出的车型引来了不少粉丝朋友的吐槽。有网友直言：大众和江淮的牵手更像是一种急功近利，或者只是两家公司之间的利益交换。由此可见，江淮似乎并没有把产品质量放在第一位。

除了产品的质量，产品也被江淮忽略了，还有就是质量好，前段时间网上关于iEV4和iEV5电池的疯狂消息最能证明这一点。JAC IEV系列很多车主反映电池故障、车辆故障灯亮、无法启动、刹车故障、无法加速、差速器异响、空调故障、电路故障等问题。JAC新能源汽车的质量可以说是相当令人担忧。

据相关媒体报道，近两年江淮iEV5发生多起自燃事件，问题也不严重。比如2016年6月26日，一辆江淮IEV5在北京地标三里屯起火自燃。不到一个月后，JAC iEV5电动车在深圳充电时自燃，百度搜索了很多类似事件。从这个角度来看，JAC iEV系列电动车的自燃事故几乎已经追上了特斯拉，厂家也从未公布自燃事故的原因。

不过话说回来，即使江淮的新能源车没有上述任何问题，海车汇几乎可以断言TA依然卖得不好。为什么呢？这个严重的问题就是售后。众所周知，消费者在选择一款产品时，除了自身的性价比之外，品牌的品质也是关键因素。一个好的品牌不是名字有多响亮，LOGO有多帅，最重要的是产品和售后两方面的体验。江淮在这方面显然没有优势。根据之前iEV4和iEV5车主亲身体验的服务，车辆出现问题后很难修复，修复后也没有保障，情况不断上演任由厂家摆布。这样的售后谁不烦恼？

江淮汽车曾表示，面对整体销量下滑、新能源汽车增长缓慢的局面，公司正在积极升级产品，不断调整优化产品结构。虽然好，但是很容易提升产品力。针对江淮新能源汽车质量差、没有优势甚至有些不堪的售后，江淮希望通过新能源汽车实现销量的1/1效应，未来还有很长的路要走。