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辛格，一家专门生产保时捷911的加州修理厂，将在7月12日至15日的古德伍德速度节上展示其动力和轻量化研究(DLS)。将展示两个例子：1990年，保时捷911采用Parallax White和Norfolk黄色内饰，1989年，采用心脏病发作红色和黑色内饰。

由辛格维修的两辆DLS保时捷911的灵感来自斯科特布拉特纳，他是一个家庭的顾客，是一个保时捷爱好者。1990年，他要求保时捷911减轻重量，提高性能。为了满足客户的需求，Singer的人与Williams Advanced Engineering等多家公司合作，专门对汽车进行改装，以减轻重量，提高其动力性能。

两台DLS 911均由一台500马力的4.0升自然吸气六缸车提供动力，该车配备了几个镁部件以减轻重量。发动机还有定制的加油系统，可以改善润滑和冷却。轻型节气门体采用F1上下喷油器，可以提供更好的性能和整体驾驶性能。

通过计算流体力学分析对汽车的空气动力学进行了重新评估，增加了改进的鸭尾扰流板，通过重新设计前油冷却器进排气装置和增加新的前分离器，消除了前桥升力。车顶的后窗扰流板还与鸭尾扰流板的后扩散器配合使用，在后部产生更大的下压力。最后，增加了侧面进气口和后甲板盖通风口，以提高冷却效果。

减轻重量，改善汽车的重量分布是DLS 911的关键，因此Singer与Williams Advanced Engineering公司合作，提高抗扭刚度和质量效率。发动机也向前移动，以更好地分配重量。车身广泛采用碳纤维，悬架部分采用铝制，进一步减轻重量。

负责博世DLS 911的牵引力和稳定性控制系统以及完全禁用它们的能力。Hewland提供定制的六速变速器，配有带空心轴的镁外壳，以减少旋转质量。变速箱也更短，以将发动机定位在更靠前的位置，并改善重量分布。

Brembo为该项目提供轻质、高性能的碳陶瓷制动器，可用于道路或轨道。它使用专为DLS汽车制造的集成卡钳。是米其林项目的轮胎合作伙伴，提供宽度交错的Pilot Sport Cup 2性能橡胶，前轮245/35/18，后轮295/30/18。BBS贡献了一个轻量化的18英寸镁合金轮毂，材质为镁。它们使用由威廉姆斯先进工程公司开发的高强度铝和钛中心锁定机构。

在内部，Recaro提供专门为DLS汽车设计的碳纤维运动型座椅。Momo提供的碳纤维方向盘也是专为Singer车型制造的。其他内饰改进包括带有外露钛和镁连杆的凸起手动变速器、转速表上的换档指示灯、碳和钛踏板、轻质气候控制系统和带有手动字符的碳纤维组合仪表。

除了两款DLS保时捷911之外，辛格还将在1991年展出六款经过改装的保时捷911，它们都是由辛格在英国的客户委托进行修复的。