今天，边肖将与您分享一些关于远景能源在集团层面赢得AESC的知识，作为其发展战略的一部分，并丰富您的知识。如果你想知道远景能源在集团层面赢得AESC是其发展战略的一部分，你可以往下看。

近日，中国视觉集团正式宣布，将控制日产汽车有限公司的电动电池业务部门汽车能源供应公司(以下简称“AESC”)，并收购NEC的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices，Ltd .的全部股权。收购完成后，日产将拥有新公司20%的股权。

这与笔者之前猜测的AESC后续故事的可能性颇为相似：在国内寻找其他出资人的概率为30%，工作完成一半后，NEC应该退出，然后引入资本，买卖价格可能会更优惠。

图1视觉能量的接管。

袁晶能源成立于2008年3月，注册资本3500万美元。我们可以发现这家公司主要是从风电设备起家的，如下图所示，是公司2009年的介绍。

图2未来能源发展。

1.基本信息介绍。

在过去的十年里，袁晶能源在行业中的排名迅速上升。2017年成为中国第二大风力发电机制造商，占国内市场份额15%，仅次于行业龙头金风科技。

截至2017年年中，远景能源拥有员工1500余人，总资产约156亿元，负债总额124亿元。2016年，远景能源总营收75.9亿元，净利润7亿元，同比分别下降28%和53%。风力涡轮机制造是袁晶能源的主要业务。2016年，风电制造业务营收73.1亿元，占总营收的95.8%。

袁晶能源原本拥有三家工厂，总产能9GW，主要生产2MW的小型风机。今年3月，在江苏射阳新建了一座年产0.7GW的工厂，用于生产4MW和6MW的中大型风机。

2015年新增风电机组创下30.8千瓦的历史新高，之后在2016年和2017年，我国新增风电连续两年下滑，导致风电企业营收和利润普遍下滑。因此，虽然风电制造是远景能源的业务核心，但未来也需要转型。

2.智能风电场

除了风电机组制造，近三年来，袁晶能源逐步投入更多资源建设产业链下游的风电场，投资的目的是为公司未来带来更稳定的现金流。袁晶能源在中国投资的第一个风电场位于山西大同，一期电场于2014年投入运行。另外两个风电场位于广西和安徽，由公司独立运营。投资风电场的电力收入占袁晶能源总收入的比例不到3%。

能量为1GW的风电场相当一部分业务拓展仍来自国内市场，已经在山西、广西有了项目布局。规模为236兆瓦的风电场预计将于今年投产，而另一个300兆瓦的风电场处于早期阶段。2015年和2016年，袁晶能源先后收购了墨西哥(80%权益)、法国、阿根廷三个风电项目，总投资超过3.6亿元。其中，法国一座小型风电场已建成投入使用，另有一台404MW海外风电机组尚待建设。这些项目将成为“1GW计划”的一部分，也需要公司的持续投入。

图3从设备到风电场的运行。

3.智能商业地图。

其实在原来的路径上延伸，感觉有一个很大的瓶颈。长期能源需求将自己标榜为可再生能源革命。实现这一目标的途径是构建覆盖全球的能源物联网平台。名为EnOS的能源物联网平台于2016年上线，目前已与5000万风电、光伏、储能、充电桩、电动汽车、楼宇智能等进行了连接与合作

就宣布了四宗海外投资，包括新能源资产管理软件公司BazeField、电动汽车充电网络公司ChargePoint、智能电网大数据技术公司AutoGrid以及欧洲储能公司Sonnen。

2017年，远景能源还投资了国内初创电动车生产商威马汽车，南京远克投资管理有限公司受远景能源(江苏)有限公司全资控股。

表1 威马的股东变更

2018年4月，远景能源在新加坡交易所发行了一笔3亿美元的三年期债券。现在看来这笔钱，后来是用在了AESC上面。我们可以做一些基本的揣测：

远景把AESC买下来以后，原有动力电池业务单元仍旧会继续保留，可能还会解一下威马的围，这个比谷神电池靠谱一些，也会在价格长期来说为威马增加一些竞争力

远景集团会大量的在风场里面加入储能的业务，主要是为了风电的可持续发展提供支持

依托于投资的欧洲储能公司Sonnen构建个人储能和楼宇储能的解决方案，扩大在太阳能和智能楼宇终端的硬件解决方案

光卖软件是很难做销售额的，从风电领域的转型，是需要营业额支撑的，把AESC业务拿下来，从整个集团的业务占比和未来来看是值得期待的。

图5 智慧储能业务

日产的情况比较清晰了，原本打算卖10亿美金。按照之前朋友给我的信息，金沙江付了5000万美金的定金，而这次折价20%的股份，则实际远景能源需要支付8亿美金。前面一笔3亿美金的资金是可以用的。剩下的钱怎么解决也是一个问题。从日产的情况来看，上半年一共销售4.2万台LEAF，目前它的电池供应比较特殊，分为几个部分：

中国：东风日产轩逸EV采用宁德时代动力电池

日本和欧洲：目前在日本和欧洲，2018年的LEAF卖得还可以，用户除了在快充限流的问题上意见比较大以外，还能接受。

美国：目前40kWh的2018版本的销售只有约1000出头一些，真的需要快速切换到60kWh的版本才能与Model 3这样的缠斗下去。

图6 日产2018年上半年LEAF销量

日产的混动其实最近卖得不错，最近一年里面光靠One-note的e Power都卖了10万台了。目前在日本当地更将迎来更新版的Serena e-POWER EV 混动版本，接下来这项技术将继续在欧洲和日本推广，所以总体来说，给AESC还是会有比较稳定的混动电池的订单。

图7 日产e-Power电池系统

小结：

远景能源以集团层面拿下AESC长期来看是其发展战略的一环，但远景能源本身的体量和资金筹集能力，是否经得起AESC发展所需要的投入需求，还需要持续观察。