今天，边肖将和大家分享一些关于百腾第一个可驾驶工程样机完成的知识，丰富大家的知识。如果你有兴趣了解百腾第一个可驾驶工程样机的完成情况，可以继续往下看。

8月28日，据拜腾官方消息，拜腾首款可驾驶工程原型车已经完成，将在一系列行驶工况下满足安全性、耐久性等各项专业测试。

从其官方视频来看，BYTON首席执行官兼联合创始人毕福康博士和BYTON总裁兼联合创始人戴雷博士都在工程样车上进行了试驾，这也意味着拜腾已经量产。

事实上，CES在北美的首款概念车于今年1月亮相，4月正式登陆北京车展，随后在6月正式发布其第二款概念车BYTON K-Byte Concept，凭借其炫酷的“大屏”概念车多次成为焦点。

在当时的新闻发布会上，百腾总裁兼联合创始人戴雷透露：“今年年底前，百腾在南京的自建工厂将下线100多辆原型车，明年将正式从预生产走向量产。同时，销售和服务渠道的全球布局已经启动，第一家体验店已确定落户上海，计划今年第四季度开业。”

此外，百腾在融资和战略合作方面也取得了较大进展，从一汽和当代安普瑞科技有限公司获得了5亿美元的B系列融资，并与一汽集团签署了战略合作协议。

但百腾加入一汽集团不仅获得资金支持，也意味着未来在供应链协同、产销体系等方面合作的可能性。作为中国新能源电池市场的主流企业，当代安普瑞斯科技有限公司选择投资巴腾，也为未来在电池领域的合作打下了良好的基础。

在工厂建设方面，北腾南京工厂的建设进展顺利。4月1日，试生产车间正式完工，包括焊装线和总装线，同时拜腾第一批试生产车已经下线，相关测试工作将按计划进行。预计到今年10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装车间全部完工封顶，设备进驻，2019年上半年投产前。

值得一提的是，作为汽车品牌中第一个直接邀请核心用户长期参与R&D的项目，拜腾将邀请“智能制造官员”亲自参与用户界面交互、用户服务体验、生活方式的设计。

此外，有消息称，Byton M-Byte Concept中国路演首站将在即将到来的成都车展期间举行，届时，BYTON M-Byte Concept极有可能对造车新势力施加新一轮冲击。