今天，边肖想和大家分享一些关于宝马打造SUV版本的知识，但是它内部空间不足，认为它是一款不错的SUV，从而丰富了大家的知识。如果你有兴趣知道宝马创造了SUV版本但内部空间不足，认为它是一款不错的SUV，可以继续往下看。

与竞争对手相比，X2在竞争对手中表现非常出色，但沃尔沃XC40等竞争对手在价值和宽敞度方面轻松击败了它。

宝马痴迷于填充其所有SUV产品线的最新产品是2018年的X2。X2成为第六款SUV，其第七款三排X7也指日可待。但是当我研究X2的时候，我发现自己一遍又一遍地问同样的问题：“X2，X2真的是SUV吗？"

宝马可能不这么认为。它称X2为“跑车”，以区别于“跑车”，因为它指的是单数suv。同样令人困惑的是X2，它倾斜的屋顶和低的整体高度。这使得它看起来像一个掀背车和SUV在平等的部分，一旦你考虑到侵略性的下半身覆盖发现两侧。至于X2，我想说：我觉得比偶数倍的X4和X6好很多。

和其他偶数的X车一样，X2和奇数车型关系密切，这里是X1。把两者放在一起，它们有很多共同点，从动力系统到几乎相同的内部布局。除了更具侵略性的车顶，X2的尺寸也更小，尽管：的轴距更短(3.2英寸)和更低(2.8英寸)，这使得其货物空间更小(21.6立方英尺，27.1立方英尺)和乘客空间更小。比较这两辆车。

我可能对X2的正确分类有点疑惑，但它提出的问题是，合理的：X2能否完成SUV的工作？正如宝马所言，它能像SUV一样实用，像汽车一样有趣吗？

X2的优势在于它的驾驶体验——，尤其是它的机动性。我的测试车配备了可选的M运动悬架，这是大型M SportX包的一部分。它还包括运动变速箱、运动座椅和更具侵略性的外观。X2降低了0.4英寸，可用的自适应可变悬架也是如此，它可以实时改变冲击鲁棒性。

方向盘后面，X2感觉比SUV——更像一辆车。驾驶它让我想起了宝马的3系轿车，尽管它不如共享同一车号的2系轿车灵活。对于喜欢较重转向感的人(就像我一样)，相比奥迪或者雷克萨斯车型，X2有这种感觉。

即使在赛道上，X2的沉着也能保持。我以为高速转弯会有更多的车身侧倾和对悬挂系统的焦虑，但这是一辆意想不到的空挡车，能很好地处理高速转弯和急转弯。如果你能把它开到一条像样的路上，它就是一辆合理有趣的车。

如果说驾驶体验有一个小缺点，那就是动力系统。引擎盖下是熟悉的发动机，是宝马阵容上下用的。它是一台228马力的涡轮增压4缸发动机，排量为2.0升，产生258磅的扭矩。只有一个可用的变速箱(八速自动变速箱)，X2有前置(sDrive28i)和全轮驱动(xDrive28i)两种版本。那些想要AWD的人将不得不额外支付2000美元来获得这一特权。环保署的燃油经济性数据为23/32/26英里/英里城市/高速公路/综合FWD模型和AWD模型略落后于21/31/25英里/加仑。

这台发动机是宝马产品线的主要产品。我发现在我测试的其他车型中，它经常被——低估，但在X2车型中却没有。需要额外的一拍加速才能真正恢复。将X2扔进运动模式有助于缓解这种情况，但运动模式会在大多数场合和日常驾驶中导致油门有点抖动。不是动力系统不好；它有足够的合并和转移能力。但接下来发生的事情是，X2的驾驶体验是如此熟练，以至于我花了很多时间想象我能用50多马力做什么，并获得了愿望。XDrive35i或xDrive40i版本的X2将是一个受欢迎的补充。

正如我提到的，X2没有为宝马的内饰开辟任何新的领域。宝马的iDrive多媒体系统在其整个生命周期中都在不断改进，因此它现在是一个易于使用(也许更重要的是，可定制)的系统。能够更改主屏幕以适应您最常使用的功能是一大优势。