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2020年福特野马谢尔比GT500将成为一个谷仓风暴。它将从增压5.2升V8发动机输出700多马力。它的0-60时间将在3秒的中间范围内。它将获得powershift，其特征是以毫秒为单位进行测量。它今年夏天上市了。

我们今天得到了一些新的花絮，其中最有新闻价值的是，新GT500的最大速度将被限制在180英里/小时。人们似乎很关心这个。但我们已经走在了自己的前面。首先，让我们放弃这个消息。

显然，新GT500需要大量的冷却、下压力和制动，因此福特将其带到了北卡罗来纳州福特性能技术中心的风洞中。它还在密歇根州雷德福的先进制造中心使用其3D原型系统。我们有没有提到我们仍然可以降低成本？

福特高性能汽车工程师Matt titus表示：“早在第一辆原型车制造出来之前，我们就在工程团队中创建和研究了设计，并证明了不同的策略。“这不仅提高了设计的有效性，还大大缩短了开发GT500的时间——以及与之相关的成本。”

节气门全开时，冷却系统需要从发动机中提取230千瓦的热量。制动器将自行增加100千瓦。这些模拟是通过冷却系统、前面板和分离器设计、制动管、后扰流板设计和百叶窗通风孔进行的。福特打印并测试了10个前分离器设计，所有这些设计都被发送出去进行测试。比GT350高50%。

配备碳纤维履带套件的GT500将使GT4野马机翼在最大速度下产生550磅的下压力。谢尔比基地配备了混合扰流板/机翼，也采用了先进的原型设计。“使用可用的装卸袋和格尼襟翼”将提供379磅的下压力。

它还配备了谢尔比特殊的后扩散器，新的辅助散热器，电风扇电机和两个新的赛车油和变速箱冷却器。

现在，回到最高速度问题。

我喜欢速度。大数据和世界纪录无疑令人印象深刻。在这个十年结束之前，我们可能会看到时速300英里的街车。除了参加汽车周，我尽量在赛道日或赛道日附近度过尽可能多的夏天。我有一辆升级的14款野马GT，带有赛道套装。我唯一一次撞上限速器是在一个椭圆形上，在密歇根国际赛车场的第四个弯道也是一样——还是不容易。我参加过一些公路课程，再也没有接近过。那么，如果你不在机场跑道或半英里牵引区或阿联酋，这个数字意味着什么？号码

如果你需要超过180英里的时速，你将不得不购买更昂贵的汽车——或者可能是赛车。我开的是最后一辆GT500，福特花了很多时间才达到200多加仑的最高时速。那辆车在计算机世界里是一台打字机平板电脑。在雨中，它几乎进不去。那么，你是想要一辆能达到双百年大关的车，可以告诉朋友却从未真正见过，还是想要一辆能放下热圈，让弯道变平的跑车，而不是在公共道路上打败你？说到后者，我很高兴新GT500趋向于这个方向。