2020款奥迪S8采用精微风格563马力双涡轮增压V8

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大约两年前，奥迪向全球推出了现有的A8。当我们看到S8原型机去年在纽伯格森林被完全发现时，我们假设附近有一台显示器，但实际上它花了一年时间才拆解出它的大型“Bahn燃烧器”。当我们以563马力(420 kW)迎接全新2020款奥迪S8的荣耀时，这一刻终于到来了。

毫无疑问，这个数字对于那些对奥迪汽车感兴趣的人来说是个好消息。用4.0升双涡轮增压V8发动机取代标准的A8六缸发动机相当大胆。除了额外的马力，工厂还能产生590磅-英尺(800牛-米)的扭矩，这是一辆重达2.5吨的汽车。它还使用了轻型混合动力技术和48V系统来停止启动功能，奥迪表示这将有助于提高效率和性能。

大国需要承担重大责任才能被控制，这也是奥迪将S8和预测性主动悬架作为标配装备的原因。该系统可以独立升降各个车轮，控制各种情况下的运动，最重要的是前视摄像头可以检测到颠簸的路面，并据此调整悬架。此外，奥迪的驱动系统设置为动态，特技悬挂将车身侧倾限制在2.5度左右。在舒适性方面，悬架使汽车倾斜5度，以帮助吸收横向力。Quattro全轮驱动全轮转向和运动差异进一步提升了S8在低速和高速时的可操作性，同时选装了碳纤维陶瓷刹车(测量前和1416.5英寸)。

外观上，S8非常精致。除了时尚的五辐式车轮和S型前后标识，只有敏锐的眼睛才能通过重新设计的转角入口找到略显侵略性的前面板。后面的情况比较明显，A8上的梯形出风口换成了一组四根排气管的顶部。升级也很低调，S8采用独特的鞋面镶嵌材质，可以打造出特别的3D效果。磨砂铝合金装饰和绣有S徽章的菱形缝线座椅也将超级跑车与A8区分开来，驾驶舱也像数字屏幕和科技一样拥挤。事实上，奥迪表示，完全可选的S8拥有不少于5个雷达、6个摄像头和12个超声波传感器，是的，还有一个激光扫描仪。

标准轴距欧洲规格S8在上面的图片库中有所介绍，但奥迪美国热衷于告诉我们，美国唯一可用的S8将是长轴距车型。奥迪发布后，我们会尽快提供这个版本的照片、定价和供货情况。

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